Технология, которая принесёт дополнительный доход владельцам электромобилей

Вся идея основывается на простом факте: автомобили стоят гораздо чаще, чем движутся. Большую часть времени автомобили припаркованы на стоянке, поэтому они могут обеспечивать гибкость электросетей, обеспечивая электроэнергию, когда спрос больше, и сохраняя ее, когда спрос меньше. Это может помочь сбалансировать сеть, а владелец электромобиля может получить дополнительные доходы.

Испанская консалтинговая компании Ecoserveis возглавляет проект V2Market, изучающий возможности интеграции аккумуляторов электромобилей в систему электроснабжения. Технология «автомобиль-сеть» (V2G) предлагает потенциальные ответы на две большие проблемы общества.

Одна из них – сокращение выбросов от транспорта, на который приходится около четверти выбросов парниковых газов в ЕС. Вторая – увеличение использования возобновляемых источников энергии, таких как энергия ветра и солнца, нестабильный характер которых является головной болью для операторов электросетей.

Проект V2Market, который продлится до 2024 года, в конце этого года планирует пилотные испытания в столичном районе Барселоны с участием муниципальных транспортных средств и индивидуальных владельцев электромобилей.

V2Market будет анализировать данные о потреблении электроэнергии и колебаниях цен на электроэнергию в разное время суток. Оповещения, отправляемые пользователям через приложение, будут предлагать им заряжать свои автомобильные аккумуляторы, когда энергия дешевле, и продавать ее обратно в сеть, когда она дороже. В проекте также рассматривается возможность того, что владелец электромобиля будет платить за использование аккумулятора электромобиля, который будет принадлежать агрегатору, а не покупать его напрямую. Эта идея, известная как «сервитизация», может снизить первоначальные затраты на электромобиль примерно на 10 000 евро.

Ещё одной важной особенностью проекта является автоматическая зарядка аккумуляторов, которая максимально увеличивает время подключения транспортных средств к электросети. Электромобиль паркуется над специальной площадкой, с которой соединяется специальным разъёмом, подключая электромобиль к зарядному устройству. Автоматическая зарядка является необходимым условием для интеллектуальной зарядки, при которой электромобиль и зарядное устройство совместно используют соединение для обмена данными через безопасное соединение на основе Wi-Fi. Эта связь позволяет владельцу автомобиля контролировать процесс зарядки и управлять им, максимально используя спрос и предложение электроэнергии.

Первоначально компания Ecoserveis сосредоточилась на лицензировании системы для модернизации существующих электромобилей — операция, которая обойдется примерно в 2 500 евро и займет от трех до четырех часов. Ожидается, что первыми целевыми группами станут такси, муниципальные автомобили и пользователи премиум-класса.

Easelink также вводит в эксплуатацию панель на стоянках такси в Вене и Граце в рамках австрийской энергетической и климатической инициативы по электрификации таксопарков. Начиная с середины 2023 года в рамках крупнейшего такого проекта в Европе будет установлено около 60 автоматических зарядных станций. Гарантируя, что аккумулятор заряжается всякий раз, когда автомобиль припаркован на оснащённой стоянке, компания может помочь владельцам максимизировать доходы от аккумуляторов своих электромобилей.

В компании не скрывают, что для эффективной реализации проекта необходимо строить новые отношения между различными участниками рынка. Потребуется принятие целого ряда законов, регулирующих этот вид деятельности. Поэтому еще одной важной целью проекта является повышение осведомленности общественности и политиков разных стран для скорейшего введения правил, необходимых для широкого распространения V2G. В настоящее время лишь немногие страны приняли законодательство в этой области.