Завод «Политранс» выпустил специальные полуприцепы для транспортировки гоночных машин

Команда «URAL MOTORSPORT» Автозавода «УРАЛ» вернулась домой после участия в международном ралли-рейде «Шелковый путь»-2024. Доставили гоночные машины в Миасс на прицепах «Политранс» (входит в Ассоциацию «Росспецмаш»).

Перед ралли южноуральский завод «Политранс» создал два уникальных прицепа-тяжеловоза по специальному заказу миасского АЗ «УРАЛ». Прицепная техника требовалась для доставки раллийных автомашин на турнир из Миасса в Томск (и обратно) и для их перевозки между всеми этапами в России и Монголии. Престижный марафон проходил по маршруту в 5243 км, из которых почти 3 тысячи – скоростные трассы и более 2 тысяч – дорожные секции между бивуаками.

Маршрут соединил пять регионов России с регионами Монголии, проходил по живописным горам Алтая, пескам пустыни Гоби. Прицепы «Политранс» успешно преодолели всё расстояние.

«Представители Автозавода «Урал» обратились на «Политранс», поскольку у нас есть собственное конструкторское бюро по инновационным разработкам и наша специализация – создавать тяжеловозную прицепную технику по любым запросам. Прицепы изготовили строго в соответствии с техзаданием, которое конструкторы разработали в тесном сотрудничестве с заказчиком. От первой встречи в Миассе до получения прицепов прошло не более двух месяцев, включая работу по проектированию и сборке», – рассказал технический директор – генеральный конструктор «Политранса» Андрей Липенков.

Уникальность прицепов в сложной раме, которая учитывает все технологические особенности груза – раллийных грузовиков и запчастей. Также было важно уместиться в габариты по длине и высоте: чтобы прицепы могли эксплуатироваться в других странах, где особые требования к размерам автопоезда. Длина всего автопоезда – прицепа вместе с тягачом – не должна превышать 18 м (в России допустима длина до 20 м), а высота груза – не превышать высоту тягача. «Политранс» сделал специальные ниши для колес раллийного грузовика, чтобы груз располагался ниже.

«Прицепы «Политранс» успешно справились со своими задачами, без нареканий прошли с нами весь маршрут от Миасса до Улан-Батора и обратно. Помимо того, что теперь мы экономим ресурс спортивных автомобилей и силы экипажей, прицепы очень выручали нас в моменты, когда автомобили были вынуждены сходить со спецучастков из-за серьезных технических неисправностей – если раньше нам пришлось бы чинить машины на месте схода, то сейчас мы имеем возможность доставить их до бивуака и заняться ремонтом в комфортных технических условиях», – поделился директор департамента автомобильного спорта АЗ «УРАЛ» Виктор Яковлев.