Гонконгский политехнический университет представил новый умный грузовик-рефрижератор на солнечных батареях

Гонконгский политехнический университет (PolyU) стремится содействовать исследованиям в области зеленых технологий для поддержки цели Гонконга по сокращению общего объема выбросов углерода в городе с уровня 2005 года вдвое к 2035 году и достижению углеродной нейтральности к 2050 году.

Исследовательская группа под руководством профессора Эрика Ченга, профессора кафедры электротехники и электроники Политехнического университета, получила поддержку от «Программы поддержки инноваций и технологий (среднего уровня, тематическая)» в июне прошлого года на исследовательский проект «Программа разработки интеллектуальных рефрижераторов — энергетический, солнечный и интеллектуальный метод для логистики и хранения».

Спустя год команда PolyU успешно разработала новый грузовик-рефрижератор, который поддерживает систему заморозки на солнечных батареях и оснащен технологией хранения и распределения энергии, подключенной к транспортному средству. Проект получил твердую поддержку со стороны правительства, академических кругов и промышленности, в том числе от Sunlight Eco-tech Limited, Advanced Sunlight Pty Limited из Австралии и Департамента электротехнических и механических услуг.

В настоящее время в Гонконге насчитывается около 5000 рефрижераторов, и ожидается, что в ближайшие несколько лет это число удвоится. Все эти транспортные средства работают на топливных двигателях, которые производят значительное количество выхлопных газов и шума при работе или на холостом ходу.

Технология, используемая в обычных рефрижераторных грузовиках, относительно устарела, поскольку система заморозки использует двигатель внутреннего сгорания транспортного средства для питания. Даже когда транспортное средство неподвижно, для поддержания работы системы заморозки двигатель нельзя выключать.

Кроме того, температура в системе заморозки обычно поддерживается на уровне около ‑20 градусов по Цельсию, что ограничивает типы продуктов, которые можно охлаждать. Если каждое транспортное средство потребляет от одного до трех литров дизельного топлива в час, оно будет производить от 2,7 до 8,1 кг углекислого газа, что приведет к ежегодным выбросам около 16 тонн. Чтобы компенсировать эти выбросы углерода, необходимо посадить около 760 деревьев.

Разработанный PolyU умный грузовик-рефрижератор на солнечных батареях обеспечивает гибкие возможности получения и использования энергии.

Основные моменты следующие:

Расширяемые солнечные фотоэлектрические (PV) панели: установленные на крыше, они могут быть расширены для увеличения выходной мощности грузовика, повышая его энергоэффективность. Грузовик оснащен устройством хранения энергии, которое улавливает и сохраняет вырабатываемую электроэнергию, обеспечивая дополнительную энергию для морозильной системы транспортного средства.

Бортовой литий-ионный аккумулятор: в дополнение к солнечному накопителю энергии грузовик также имеет бортовой литий-ионный аккумулятор, который можно подключить к стандартным зарядным устройствам для электромобилей для подзарядки. Когда накопитель солнечной энергии заполнен, а аккумулятор полностью заряжен, они могут питать морозильную систему до четырех часов. Пользователи также имеют возможность увеличить количество и емкость аккумуляторов, чтобы еще больше продлить время работы по мере необходимости.

Мощная и универсальная система заморозки: бортовая система охлаждения может поддерживать температуру до ‑45 градусов по Цельсию. Более того, она может продолжать работать даже после выключения электродвигателя, эффективно превращая транспортное средство в мобильную морозильную установку. Это может помочь решить проблему нехватки складов морозильных камер в Гонконге.

Умный рефрижератор PolyU на солнечных батареях теперь готов к коммерциализации, и ожидается, что аналогичные транспортные средства появятся в ближайшем будущем.

Источник