АО «КАДФЕМ Си-Ай-Эс», элитный партнер компании ANSYS, сообщает о выходе нового релиза ANSYS 2020 R1. Главным изменением стал переход к более гибкой схеме лицензирования для пользователей ПО ANSYSDiscovery, ANSYSFluidsи ANSYSMechanical. Это позволит свести к минимуму неудобства для клиентов, а также устранить необходимость использования ANSYS Licensing Interconnect.
Важным обновлением стало дальнейшее развитие системы ANSYS Minerva – решения на базе Web и PLM-технологий, первая версия которого была представлена в 2019 R3. Читать далее
к.т.н., главный редактор журнала "Современное машиностроение"
Нужно признать, что 2019 год не был так насыщен громкими открытиями и прорывными изобретениями, как его предшественники. Впрочем, это вполне объяснимо и прогнозировалось многими учёными. Потрясающее научные и технологические прорывы, которые произошли в конце прошлого - в начале нынешнего века затронули почти все научные дисциплины и поставили перед человечеством огромное количество практических задач, не решив которые, двигаться дальше невозможно, да и небезопасно.Читать далее
В.О. Свещинский, кандидат технических наук, ведущий инженер-конструктор, патентовед.
Общество с ограниченной ответственностью Управляющая Компания «Алтайский завод прецизионных изделий» (г. Барнаул)
В настоящей статье сделана попытка рассмотрения проблем в патентно-изобретательской работе в российском машиностроении в социальном аспекте. Показано возможное выделение социальных групп инженеров, исходя из поколенческой модели. Отмечены некоторые вопросы, которые требуют, возможно, более быстрого решения, а так же условия решения этих вопросов.
Здесь и далее речь пойдет о сравнительно узком, в социологическом отношении, но играющим большую роль в машиностроении социальном слое – инженерах.
Прежде, чем перейти к непосредственному изложению, считаю необходимым сказать несколько слов о себе: что дает мне основания судить о проблеме и насколько и чем обоснованы мои суждения.Читать далее
Доктор биологических наук, профессор кафедры генетики Академии биологии и биотехнологии им. Д.И. Ивановского Южного Федерального университета
Игорь Владимирович Малышев.
Кандидат технических наук, доцент кафедры радиотехнической электроники Института нанотехнологий, электроники и приборостроения Инженерно-технологической академии ЮФУ (ТРТИ)
Начиная это интервью, я хочу сделать небольшое вступление.Читать далее
Искусственный интеллект стал новым драйвером экономического роста, акрупнейшие финансовые корпорации, банки и даже система здравоохранениявсё чаще доверяют часть своей работы нейронным сетям. К таким выводампришли спикеры ежегодной конференции AI Conference 2018, посвящённойинтеграции искусственного интеллекта в бизнес-процессы. Мероприятиесостоялось 19 апреля в Москве.
На конференции прозвучало 15 докладов, в рамках которых экспертыподелились инсайдами и практическими кейсами. Спикеры рассказали овозможностях AI-технологий в медицине, финансах, ретейле, автомобильнойиндустрии и сервисной робототехнике.
В конференции приняли участие представители Microsoft, PwC, NVIDIA,VisionLabs, Сколтеха, Фонда им. академика Н. П. Бехтеревой.
Компания Harley Davidson увеличила производство мотоциклов спустя три месяца после внедрения маркетинговой системы, основанной на искусственном интеллекте. Благодаря нейросетям юристы JP Morgan смогли сократить время, которое тратится на изучение сделок, и уменьшить количество ошибок. Сегодня все больше организаций применяют в своих бизнес-процессах разработки на базе AI для сокращения расходов, повышения прибыли и улучшения производительности.
Рассказываем о российских компаниях, в которых технологии искусственного интеллекта уже помогают добиться наибольших результатов.
Финансы
Согласно исследованиям, лидером по интеграции искусственного интеллекта в бизнес является сфера финансов. Здесь технологии позволяют проверять и оценивать платежеспособность заемщиков, оптимизировать расходы, обрабатывать документы, предотвращать фрод, вычислять кредитных мошенников.Читать далее
к.т.н., доцент кафедры радиотехнической электроники Института нанотехнологий, электроники и приборостроения Южного Федерального Университета
С расширением верхней границы крайневысокочастотного (КВЧ) диапазона современных радиотехнических устройств в область терагерцовых значений, перед разработчиками новых устройств в радиоэлектронной промышленности, ставится задача учёта особенностей физических процессов происходящих в объёмах полупроводниковых структур при создании преобразовательных устройств нового типа. Чипы этих приборов способны в своей работе подвергаться воздействиям сильных внешних электрических и магнитных полей с большими напряжённостями.
Искусственный интеллект постепенно перестаёт восприниматься как научная фантастика, становясь вполне повседневным явлением – просто мы не всегда отдаём этому отчёт. В самом деле: голосовой помощник Siri – нейросеть, редактор Prisma – нейросеть, приложение MCQRD – нейросеть… Подобные проекты носят развлекательный характер, но на деле они могут оптимизировать бизнес-процессы и увеличить доход. Или сократить издержки. Или и то, и другое.
Предлагаем три отечественных инструмента, способных хоть сейчас вывести вашу компанию на новый уровень.
Jet Detective – бизнес без мошенничества Читать далее
к.т.н., главный редактор журнала "Современное машиностроение"
Похоже, что главное событие 2017 года состоялось ещё в начале января в Конференц-Центре, расположенном на территории государственного парка-пляжа Асиломар, город Пасифик Гроув, штат Калифорния, США. И ничего сопоставимого по масштабу до конца года явно не предвидится.
Стоит отметить, что это не совсем курортное место уже не первый раз становится той точкой на Земле, где формируются (и это без всякого пафоса), важнейшие направления развития человеческой цивилизации, оцениваются потенциальные выгоды, получаемые людьми от достижений науки, и конечно экзистенциальные риски, неизбежно при этом возникающие. Читать далее
Тамир Плачинский хотел построить современный гоночный автомобиль Formula 1000, отличающийся от всех автомобилей, существовавших до этого – автомобиль нового поколения для гонщиков нового поколения. Эта машина не должна была требовать постоянного внимания со стороны команды техников и механиков. Как правило, расходы на обслуживание и содержание гоночного автомобиля делают этот спорт недоступным для отдельных гонщиков и энтузиастов автоспорта. Тамир хотел изменить такое положение вещей.
Правда, была одна проблема. Тамир живет в Израиле, где мало кто разделяет его страсть к автомобилям Формулы. «В Израиле не производят автомобилей для участия в Формуле. Здесь нет ни гонщиков, ни фанатского сообщества». Инвесторы также не проявляют большого интереса к стартапам в этой области. Тамир понял: для того, чтобы воплотить в жизнь свою мечту о гонках Формулы в своей стране, он должен идти напролом.
Тамир приступил к созданию проекта Griiip (домены Grip.com и Griip.com были уже заняты) и проектированию автомобиля мечты. Используя новейшие технологии в области САПР, конечно-элементных расчетов, Интернета вещей и дополненной реальности, он надеялся дать возможность талантливым инженерам создать болид, на котором он сам бы смог участвовать в гонках Формулы 1000. Результатом стало создание G1.
АО «КАДФЕМ Си-Ай-Эс», элитный партнер компании ANSYS, сообщает о выходе нового релиза ANSYS 2020 R1. Главным изменением стал переход к более гибкой схеме лицензирования для пользователей ПО ANSYS
Тамир Плачинский хотел построить современный гоночный автомобиль Formula 1000, отличающийся от всех автомобилей, существовавших до этого – автомобиль нового поколения для гонщиков нового поколения. Эта машина не должна была требовать постоянного внимания со стороны команды техников и механиков. Как правило, расходы на обслуживание и содержание гоночного автомобиля делают этот спорт недоступным для отдельных гонщиков и энтузиастов автоспорта. Тамир хотел изменить такое положение вещей. 
