Наука и технологии

К.С.Иванов, доктор технических наук, профессор.

Казахский институт механики и машиноведения  им. акад. У.А.Джолдасбекова, Алматинский университет энергетики и связи. Алматы, Казахстан

Аннотация. Зубчатый вариатор – это зубчатый механизм с переменным передаточным отношением. Теория механизмов отрицает возможность существования зубчатого механизма с переменным передаточным отношением при постоянном зацеплении зубчатых колес. Создание зубчатого вариатора возможно только путем введения дополнительной степени свободы при сохранении определимости движения механизма. Такой механизм способен сначала разделить входной поток энергии на два независимых потока, а потом объединить разделенные потоки энергии в один выходной поток с переменным передаточным отношением. Для обеспечения принципиально новой технологии передачи энергии можно использовать зубчатый дифференциал и планетарный объединяющий механизм. Новая идея создания зубчатого механизма с переменным передаточным отношением соответствует ранее выполненным исследованиям о наличии силовой адаптации в механизме с двумя степенями свободы и с одним входом. Зубчатый вариатор в виде замкнутого дифференциального механизма с двумя степенями свободы будет не только иметь переменное передаточное отношение, но и адаптироваться к внешней нагрузке. Адаптивный передаточный механизм не нуждается в системе управления. Зубчатый вариатор является самонастраивающимся механизмом без системы управления. Новый принцип создания механизма с переменным передаточным отношением предопределяет абсолютную адекватность условиям работы и беспрецедентную простоту конструкции. Зубчатый вариатор открывает принципиально новую концепцию создания адаптивной техники для машин с переменным технологическим сопротивлением (например, адаптивных коробок передач).

В работе изложены основы теории зубчатого адаптивного вариатора.

Работа выполнена на основе законов механики.

Ключевые слова: Зубчатый вариатор, дифференциальный механизм, силовая адаптация.

Читать далее

Николай Константинович Галанцев,  Генеральный директор ЗАО "Мультифильтр".

В статье описываются современные конструкции КВОУ для газоперекачивающих агрегатов компрессорных станций, подобные решения применяются также на КВОУ для высокотехнологичных энергетических установок, для компрессорных станций металлургических предприятий, для систем промышленной вентиляции.

Для транспортировки природного газа по магистральным трубопроводам широко применяются газоперекачивающие агрегаты, состоящие из компрессора и газотурбинного двигателя. Комплексное воздухоочистительное устройство (КВОУ) входит в состав воздухозаборного тракта газотурбинного двигателя. КВОУ обеспечивает: очистку атмосферного воздуха от пыли; защиту от птиц и насекомых; влагоотделение; подогрев воздуха зимой; охлаждение воздуха летом; шумоглушение [1]. Читать далее

Филипп Григорьевич Рутберг, бессменный директор Института электрофизики и электроэнергетики РАН, в интервью нашему журналу  рассказал, почему вреден изоляционизм, какие барьеры стоят на пути технологического прорыва и чего наука ждет от промышленности. Разговор журналиста и мэтра отечественной науки состоялся на исходе монотопливной эпохи в энергетике.

Так уж случилось, что это интервью оказалось одним из последних интервью академика Рутберга, но его идеи и размышления вряд ли когда-нибудь потеряют свою актуальность.

  Беседовал СЕРГЕЙ КРИВОШТА.

Филипп Григорьевич, Большой энциклопедический словарь, «Википедия» и прочие информационные ресурсы, описывая вашу персону выдают огромный список регалий, достижений и завоеваний. Если бы вам представилась возможность самому о себе написать очень краткую биографию, какие бы вехи в нее вошли? Что было самым запоминающимся эпизодом в вашей научной жизни? Читать далее

ВИКТОР ЛЕОНОВ, к.т.н., главный редактор журнала "Современное машиностроение"

По всем известным признакам мы находимся на пороге шестого цикла Кондратьева или другими словами – шестого технологического уклада. Согласно известному утверждению австрийского экономиста Йозефа Шумпетера каждому такому периоду предшествует инновационный взрыв – появление и быстрое распространение прорывных инноваций.

В самом упрощенном виде инновации принято подразделять на базисные (прорывные) и улучшающие. Все они являются коммерческим воплощением соответствующих новаций - открытий и изобретений. Далеко не все новации сразу после их появления оказываются вовлеченными в хозяйственный оборот. Они могут быть не востребованы в силу различных причин, как то: неготовность экономического и социального общественного устройства, отсутствие или несоответствие существующих промышленных технологий, отсутствие материалов с необходимыми свойствами, и пр. Это вовсе не означает их бесполезность. Напротив, такие новации в совокупности формируют бесценный технологический потенциал человечества и могут быть востребованы с появлением новых знаний на новом этапе развития по прошествии десятилетий или даже веков.

Читать далее

Н.Г. Кириллов, доктор технических наук, академик Академии военных наук, Заслуженный изобретатель РФ.

Стирлингостроение -  новое перспективное направление в  области двигателестроения

Сейчас уже всем очевидно, что одним из основных направлениями развития экономики и научно-технического прогресса в XXI  веке  становятся задачи поиска перспективных  техноло­гий энергопреобразования и серийного производства новой техники на основе высокоэф­фективных термодинамических циклов с использованием возобновляемых  видов топлива и новых рабочих тел. Это означает создание, производство  и внедрение в массовое применение таких высокоэффективных и экологически чистых энергосистем, которые бы обеспечивали удовлетворение нужд промышленности и населения в энергии  при минимальных затратах мате­риальных ресурсов.

Во всех развитых странах  мира (прежде всего, ЕС и  США)  основой инновационного развития промышленности  становится задачи  перехода на новый технологический уровень, связанный с  энергосбережением, экологий  и сокращением доли  использования традиционных энергоресурсов.  Так, к 2025 году в странах ЕС более  20% энергии будет  производиться за счет использования альтернативных и возобновляемых видов топлива. В  рамках решения этих задач,  по оценкам  многих зарубежных специалистов, наиболее перспективным путем   является разработка, производство  и широкое внедрение энергопреобразующих сис­тем на основе двигателей Стирлинга.  

Термодинамический цикл рассматриваемых двигателей  был предложен в 1816 году  шотландцем  Робертом Стирлингом.  Наличие двух изотерм определяет  равенство термодинамической эффективности идеального  цикла Стирлинга и цикла Карно. Поэтому теоретически двигатели, работающие по циклу Стирлинга, потенциально самые высокоэффективные машины  из всех существующих типов двигателей. Читать далее